La propulsione \u00e8 composta da un motore quattro cilindri a benzina dell\u2019ultima generazione con tecnologia BMW TwinPower Turbo e da un motore elettrico che producono insieme una potenza di sistema di 240 kW\/326 CV. La nuova BMW 740e iPerformance a passo normale e la nuova BMW 740Le iPerformance a passo allungato si distinguono per la loro dinamica d\u2019eccezione, abbinata a un consumo di carburante nel ciclo combinato di 2,2 \u2013 2,0 litri per 100 chilometri e un valore di CO2 di 50 – 45 grammi per chilometro (BMW 740Le iPerformance: 51 \u2013 45 g\/km). Nella nuova BMW 740Le xDrive iPerformance (consumo di carburante nel ciclo combinato: 2,5 \u2013 2,1 l\/100 km; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 56 – 49 g\/km) la potenza dei due motori viene ripartita dalla trazione integrale intelligente permanentemente tra le ruote anteriori e posteriori in base al fabbisogno.<\/p>\n
Grazie ai modelli ibridi plug-in della nuova BMW Serie 7, il massimo livello di piacere di guida, di comfort di viaggio e di lusso sono vivibili anche in combinazione con la mobilit\u00e0 esclusivamente elettrica, a emissioni zero. Le automobili BMW iPerformance rappresentano finora la realizzazione pi\u00f9 coerente di EfficientDynamics in vetture del marchio BMW. Oltre a BMW eDrive, anche l\u2019architettura della scocca con Carbon Core si basa sul know-how di BMW i. Per la carica della batteria ad alto voltaggio \u00e8 a disposizione una serie di prodotti e servizi innovativi, sviluppati originariamente per BMW i. A richiesta, i modelli BMW 740e iPerformance, BMW 740Le iPerformance e BMW 740Le xDrive iPerformance sono equipaggiabili con la BMW Laser Light antiabbagliamento che ha debuttato come anteprima mondiale nell\u2019automobile sportiva ibrida plug-in BMW i8.<\/p>\n
La gestione energetica intelligente provvede a un\u2019interazione ottimale di motore endotermico e motore elettrico. Grazie al boost elettrico, soprattutto la rapidit\u00e0 di risposta ha guadagnato sensibilmente a livello di dinamismo; inoltre, grazie all\u2019Assist elettrico, il vantaggio di efficienza e la possibilit\u00e0 di guidare esclusivamente nella modalit\u00e0 elettrica in citt\u00e0 e sulle strade extraurbane creano insieme un eccezionale di piacere di guida e di sostenibilit\u00e0. L\u2019autonomia elettrica nel ciclo di prova UE per vetture ibride plug-in \u00e8 di 44 \u2013 48 chilometri per la BMW 740e iPerformance e la BMW 740Le iPerformance e di 41 – 45 chilometri per la BMW 740Le xDrive iPerformance (i valori dipendono dalla misura degli pneumatici selezionata).<\/p>\n
Il meglio di due universi: BMW eDrive e tecnologia BMW TwinPower Turbo<\/strong> Il motore elettrico, costruito secondo il principio di un motore sincrono ad eccitazione permanente, offre un\u2019elevata potenza specifica. La sua potenza massima \u00e8 di 83 kW\/113 CV. Come \u00e8 caratteristico per tutti i motori elettrici, esso mette a disposizione la sua coppia massima di 250 Newtonmetri gi\u00e0 da fermo. L\u2019effetto di boost che supporta il propulsore endotermico determina un\u2019emozionante rapidit\u00e0 di risposta. Inoltre, il motore elettrico assume la funzione di generatore che, a seconda della funzione ibrida selezionata, viene alimentato attraverso il recupero di energia in frenata oppure dal motore endotermico attraverso un efficiente aumento del punto di carico, cos\u00ec da alimentare la batteria ad alta tensione con la corrente prodotta.<\/p>\n Il motore elettrico \u00e8 integrato interamente nel cambio Steptronic a otto rapporti. Questo assicura la guida nella modalit\u00e0 elettrica ad un alto livello di efficienza, ma anche il boost elettrico per incrementare la dinamica di guida e il recupero di energia in frenata. Il cambio Steptronic a otto rapporti si distingue per offrire un rendimento interno particolarmente elevato, il massimo livello di dinamica e di comfort di cambiata e una costruzione compatta. Come optional vengono offerti i paddles sul volante che permettono di eseguire manualmente i cambi-marcia, in modo particolarmente veloce e confortevole.<\/p>\n Nell\u2019ambito della loro interazione a controllo intelligente, il motore endotermico e il motore elettrico erogano insieme una potenza di sistema di 240 kW\/326 CV e una coppia massima comune di 500 Newtonmetri. La reazione immediata a ogni impulso proveniente dal pedale dell\u2019acceleratore e l\u2019erogazione dinamica e costante di potenza permettono di accelerare con la BMW 740e iPerformance da 0 a 100 km\/h in 5,4 secondi e con la BMW 740Le iPerformance in 5,5 secondi.<\/p>\n Le caratteristiche sportive di guida sono state combinate con valori di consumo di carburante e delle emissioni particolarmente favorevoli. La BMW 740e iPerformance e la BMW 740Le iPerformance misurano un consumo di carburante nel ciclo combinato di 2,2 \u2013 2,0 litri per 100 chilometri. Le emissioni di CO2 risultanti dal consumo di carburante sono di 50 – 45 grammi per chilometro (BMW 740Le iPerformance: 51 \u2013 45 g\/km; valori nel ciclo di prova UE per vetture ibride plug-in, variabili in base alla misura degli pneumatici selezionata). La straordinaria efficienza della tecnologia BMW eDrive, sviluppata con il know-how di BMW i, si manifesta anche nella guida nella modalit\u00e0 esclusivamente elettrica, localmente a emissioni zero. Il consumo di corrente misurato nella guida nel ciclo di prova UE delle ammiraglie di lusso ibride plug-in \u00e8 di 13,3 \u2013 12,5 kWh per 100 km per la BMW 740e iPerformance e di 13,3 \u2013 12,6 kWh per 100 km per la BMW 740Le iPerformance (valori variabili in base alla misura degli pneumatici selezionata).<\/p>\n BMW 740Le xDrive iPerformance: trazione integrale permanente, anche nella guida esclusivamente elettrica<\/strong> Il coordinamento perfetto della distribuzione di forza tra le ruote anteriori e posteriori assicura alla BMW 740Le xDrive iPerformance una capacit\u00e0 di spunto particolarmente dinamica. L\u2019accelerazione da 0 a 100 km\/h avviene in 5,3 secondi. Il consumo di carburante nel ciclo combinato della BMW 740Le xDrive iPerformance \u00e8 di 2,5 \u2013 2,1 litri per 100 chilometri, mentre il suo valore di CO2 \u00e8 di 56 – 49 grammi per chilometro (valori nel ciclo di prova UE per vetture ibride plug-in, variabili in base alla misura degli pneumatici selezionata). Il consumo di corrente nel ciclo combinato UE della BMW 740Le iPerformance xDrive varia tra 13,9 e 13,2 kWh per 100 chilometri (valori variabili in base alla misura degli pneumatici selezionata).<\/p>\n Controllo della propulsione attraverso il pulsante eDrive<\/strong> Premendo il pulsante il guidatore pu\u00f2 passare alla funzione di esercizio esclusivamente elettrico MAX eDRIVE. In questa configurazione la vettura viene azionata solo dal motore elettrico. L\u2019attivazione del motore endotermico pu\u00f2 avvenire in qualsiasi momento eseguendo un kick-down con l\u2019acceleratore. Nel setup MAX eDRIVE, i modelli BMW iPerformance plug-in della nuova BMW Serie 7 raggiungono nella modalit\u00e0 esclusivamente elettrica la velocit\u00e0 massima di 140 km\/h.<\/p>\n La configurazione Battery Control serve a mettere a definire manualmente lo stato di carica della batteria ad alta tensione. Il guidatore pu\u00f2 impostare un valore target tra il 30 e il 100 per cento del massimo livello di carica, cos\u00ec da assicurarsi la successiva guida elettrica. Per esempio, durante la guida autostradale \u00e8 possibile conservare o, addirittura aumentare, la riserva di corrente, cos\u00ec da utilizzare successivamente l\u2019energia della batteria ad alto voltaggio per la guida in citt\u00e0 a emissioni zero.<\/p>\n Driving Experience Control con modalit\u00e0 ADAPTIVE, netta distinzione tra le modalit\u00e0 SPORT, COMFORT ed ECO PRO Inoltre, il tasto Driving Experience Control offre la possibilit\u00e0 di selezionare la modalit\u00e0 ADAPTIVE. In questo settaggio la taratura della vettura viene adattata allo stile di guida momentaneo e all\u2019andamento della strada, in modo chiaramente percepibile per il guidatore.<\/p>\n Batteria ad alto voltaggio in tecnica agli ioni di litio: sviluppata appositamente per il nuovo modello, integrata a ingombro ridotto Il flusso di energia tra la batteria ad alta tensione, il motore elettrico e l\u2019unit\u00e0 di carica viene controllato da un\u2019elettronica di potenza sviluppata appositamente. Un trasformatore di tensione regola inoltre l\u2019approvvigionamento della rete di bordo da 12 Volt con energia della batteria ad alto voltaggio.<\/p>\n Ricarica semplice, confortevole e flessibile grazie ai prodotti e servizi innovativi di BMW 360\u00b0 ELECTRIC Equipaggiamento di serie include la climatizzazione a fermo<\/strong> Il collegamento di carica della batteria ad alta tensione \u00e8 inserito sotto uno sportellino, nella fiancata anteriore sinistra. La posizione elevata del collegamento facilita l\u2019uso confortevole durante la carica. L\u2019equipaggiamento di serie comprende il cavo di carica per il collegamento alla normale presa di corrente, integrato a ingombro ridotto nel bagagliaio. Nell\u2019abitacolo dei modelli BMW 740e iPerformance, BMW 740Le iPerformance e BMW 740Le xDrive iPerformance, oltre al pulsante eDrive le dotazioni particolari del modello ibrido sono le rappresentazioni grafiche dedicate nella strumentazione combinata e sul Control Display. Il transfer tecnologico da BMW i viene annunciato nel design esterno attraverso la scritta \u201ceDrive\u201d sui montanti C, il logo BMW i sulle fiancate anteriori destra e sinistra, il doppio rene BMW con asticelle in blu BMW i e la copertura blu dei mozzi delle ruote.<\/p>\n Efficienza esemplare combinata con piacere di guida, comfort di viaggio e lusso su misura<\/strong> L\u2019offerta di sistemi di assistenza del guidatore comprende la nuova generazione del BMW Head-Up Display, il Park Assistant e i sistemi Driving Assistant, Driving Assistant Plus e Surround View. Anche i modelli iPerformance della nuova BMW Serie 7 sono equipaggiabili a richiesta con il pacchetto M Sport, il design esterno e interno Pure Excellence e con una composizione BMW Individual Design.<\/p>\n Produzione flessibile ed efficiente di propulsori elettrici nella configurazione specifica del modello<\/strong> <\/p>\n
\nIl motore a combustione interna utilizzato nei modelli ibridi plug-in della nuova BMW Serie 7 con tecnologia BMW TwinPower Turbo \u00e8 derivato dalla nuova famiglia di motorizzazioni Efficient Dynamics. Con una potenza di picco di 190 kW\/258 CV \u00e8 il motore quattro cilindri pi\u00f9 potente finora mai montato in un modello di serie di BMW. L\u2019erogazione lineare di potenza e la coppia massima di 400 Newtonmetri, disponibile in un ampio arco di regime da 1 550 a 4 400 g\/min, assicurano al propulsore da 2.000 cc delle caratteristiche prestazionali sportive e scattanti e, contemporaneamente, maestose. Inoltre, il nuovo motore si distingue per un\u2019eccellente rotondit\u00e0 di funzionamento.<\/p>\n
\nDopo lo Sports Activity Vehicle BMW X5 xDrive40e iPerformance, la BMW 740Le xDrive iPerformance \u00e8 il secondo modello in cui sia nella guida in puro elettrica che nell\u2019utilizzo del motore endotermico o delle due unit\u00e0 combinate, la forza viene ripartita permanentemente tra tutte le quattro ruote. La trazione integrale intelligente assicura, in tutte le condizioni meteorologiche e stradali, una trazione ineccepibile, una stabilit\u00e0 di guida ottimizzata e una maggiore agilit\u00e0 nella guida dinamica in curva.<\/p>\n
\nCon il pulsante eDrive, inserito nella consolle centrale, il guidatore pu\u00f2 definire l\u2019esercizio del propulsore ibrido plug-in. Nella funzione ibrida AUTO eDRIVE la gestione intelligente dell\u2019energia assicura un\u2019interazione tra motore endotermico ed elettrico a efficienza e dinamica ottimizzate. La strategia di esercizio ha l\u2019obiettivo di guidare preferibilmente in elettrico a medie e basse velocit\u00e0, cos\u00ec da sfruttare il pi\u00f9 possibile il vantaggio della mobilit\u00e0 a emissioni zero. Il motore a combustione interna viene attivato a partire da una velocit\u00e0 di circa 80 km\/h oppure in presenza di richieste di carico particolarmente intense.<\/p>\n
\nAnche i modelli ibridi della nuova BMW Serie 7 sono equipaggiati di serie con il nuovo tasto Driving Experience Control sulla consolle centrale. Premendo il pulsante il guidatore pu\u00f2 attivare una taratura della vettura che ottimizza il dinamismo, il comfort oppure l\u2019efficienza, a seconda delle sue preferenze. La variazione delle caratteristiche tra le modalit\u00e0 ECO PRO, COMFORT e SPORT \u00e8 molto pi\u00f9 marcata di quella delle vetture a propulsione tradizionale.<\/p>\n
\nL\u2019accumulatore ad alto voltaggio \u00e8 una batteria agli ioni di litio dalla capacit\u00e0 lorda di 9,2 kWh e una capacit\u00e0 netta di 7,4 kWh. La batteria \u00e8 stata sistemata sotto il divanetto posteriore, a ingombro ridotto e in una posizione che assicura la protezione ottimale in caso di collisione. Per questo motivo, anche il bagagliaio dei modelli BMW iPerformance della nuova BMW Serie 7 ha una superficie liscia. La sua capacit\u00e0 \u00e8 di 420 litri. Il volume di carico e la praticit\u00e0 del bagagliaio definiscono i parametri di riferimento nel segmento delle ammiraglie di lusso con propulsore ibrido plug-in.<\/p>\n
\nLa batteria ad alta tensione pu\u00f2 essere caricata con energia a ogni normale presa di corrente oppure a una Wallbox adatta, che offre intensit\u00e0 di corrente superiori, oppure a stazioni pubbliche di carica. Alla normale presa di corrente l\u2019accumulatore si lascia caricare completamente in meno di quattro ore, mentre alla BMW i Wallbox il tempo di carica \u00e8 inferiore a tre ore. Nell\u2019ambito di BMW 360\u00b0 ELECTRIC viene offerto anche il servizio ChargeNow per un accesso semplice alle stazioni di carica dei partner e una fatturazione confortevole dei costi mensili di energia.<\/p>\n
\nOltre ai proiettori LED, alla BMW Display Key, al pacchetto di navigazione ConnectedDrive, all\u2019integrazione dello smartphone con la possibilit\u00e0 di carica induttiva della batteria del telefono e al sistema di comando iDrive, completato dalla funzione Touchscreen del Control Display e dalla funzione BMW Gesture Control, unica al mondo, il prestigioso equipaggiamento di serie dei modelli BMW 740e iPerformance, BMW 740Le iPerformance e BMW 740Le xDrive iPerformance comprende anche il riscaldamento a fermo e il raffreddamento a fermo per pre-condizionare la temperatura degli interni. Il sistema di riscaldamento e climatizzazione dei modelli ibridi plug-in funziona con l\u2019energia della batteria ad alta tensione. Durante il processo di carica la climatizzazione a fermo viene alimentata dalla corrente della rete.<\/p>\n
\nNei modelli iPerformance della BMW Serie 7 l\u2019efficienza esemplare si fonde con una forma moderna e contemporaneamente futuristica di lussuoso piacere di guida e di comfort di viaggio. I sedili comfort, l\u2019aerazione attiva dei sedili, la funzione di massaggio con Vitality Programme e il pacchetto di comfort termico vengono offerti come optional sia per la fila di sedili anteriore che posteriore. Nei modelli BMW 740Le iPerformance e BMW 740Le xDrive iPerformance il massimo livello di benessere individuale viene generato dall\u2019optional Executive Lounge. Inoltre, per questi modelli \u00e8 disponibile anche il tetto panoramico in vetro Sky Lounge.<\/p>\n
\nNello sviluppo delle automobili BMW i BMW Group utilizza il know-how di produzione dei propri motori elettrici e delle proprie batterie ad alta tensione. La tecnologia BMW eDrive viene montata anche nei modelli BMW iPerformance. L\u2019eccellenza nel campo dei sistemi di propulsione elettrica non si manifesta solo nei dati prestazionali dei motori elettrici e della batteria ad alta tensione, che sono superiori alla media, ma anche nell\u2019efficienza della loro produzione. Un sistema modulare intelligente per la tecnologia eDrive e un concetto produttivo flessibile permettono a BMW Group di reagire rapidamente e in modo puntuale alle richieste dei clienti di tutto il mondo.<\/p>\n