Per molti appassionati di motociclismo \u201cmeno \u00e8 meglio\u201d. Per questo motivo optano a favore del \u201cmotociclismo puro\u201d e, conseguentemente, a favore delle motociclette che riflettono questo approccio purista in modo autentico e credibile.<\/p>\n
Introducendo la R nineT BMW Motorrad ha considerato questo trend gi\u00e0 nel 2013 e da allora ha riscosso applausi e successi continui. Un ottimo motivo per la squadra BMW per lanciare nel 2015 la R nineT Scrambler e presentare un\u2019altra emozionante variante dell\u2019ingegneria motociclistica classica: nuovamente la risposta \u00e8 stata entusiasta.<\/p>\n
Motivata dal feedback positivo, BMW Motorrad lancia adesso con la R nine T Racer e R nineT Pure due moto che completano il mondo heritage di BMW Motorrad in due nuove e affascinanti varianti: il modello Roadster ridotto all\u2019essenziale e la classica motocicletta sportiva con carenatura parziale. In entrambi i casi si tratta di concetti che fecero carriera alla fine degli anni Sessanta e negli anni Settanta e che ancora oggi destano bellissimi ricordi in numerosi fan del motociclismo.<\/p>\n
In entrambi i nuovi modelli heritage di BMW \u00e8 stato montato il potente motore Boxer con raffreddamento aria\/olio dalla cilindrata di 1 170 cm3 e la potenza di 81 kW (110 CV), abbinato al cambio a sei rapporti. Entrambe le motociclette sono state configurate per soddisfare le norme della classe antinquinamento Euro 4. Il design classico si ritrova anche nell\u2019impianto di scarico in acciaio inossidabile con terminale di scarico montato a sinistra.<\/p>\n
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Telaio dall\u2019architettura modulare con spazio per il customizing individuale<\/strong> <\/p>\n R nineT Pure: Roadster purista per un dinamico piacere di guida nello stile classico sulle strade extraurbane<\/strong> Il serbatoio e il parafango della ruota anteriore della BMW R nineT Pure sono verniciati nel colore catalanograu pastello. In combinazione con il nero, previsto per la ciclistica e la catena cinematica, questa vernice accentua il carattere purista della R nineT Pure come modello Roadster che regala il piacere di una guida dinamica sulle strade extraurbane in sella a un modello classico.<\/p>\n <\/p>\n R nineT Racer: classico feeling da motocicletta sportiva degli anni Settanta<\/strong> La verniciatura in lightwhite pastello, abbinata a elementi decorativi che ricordano i colori BMW Motorsport di una volta, dona alla R nineT Racer un look particolarmente leggero e sportivo. Il telaio verniciato in alluminio argento ne mette in mostra l\u2019architettura, giocando con il contrasto con la catena cinematica, laccata in nero, sottolineando contemporaneamente il carattere della R nineT Racer di moto sportiva di vecchio stile, destinata al divertimento che offre la guida dinamica sulle strade particolarmente tortuose.<\/p>\n <\/p>\n Highlight della BMW R nineT Racer e della R nineT Pure:<\/strong> <\/p>\n
\nA livello di ciclistica la R nineT Racer e R nineT Pure su affidano al telaio modulare a doppia trave, noto gi\u00e0 dalla R nineT Scrambler, composto dai tre elementi telaio anteriore, telaio posteriore e telaietto del passeggero smontabile. Quest\u2019ultimo crea degli spazi per modificare l\u2019immagine e il carattere dei due modelli Boxer secondo le preferenze personali, per esempio selezionando una delle selle offerte nell\u2019ambito del programma Accessori originali BMW Motorrad. La sospensione della ruota anteriore \u00e8 stata affidata alla classica forcella telescopica, mentre la sospensione posteriore \u00e8 un BMW Paralever che funziona in combinazione con un ammortizzatore centrale. Le ruote fucinate in lega a cinque raggi dalle misure anteriore 3,5 x 17\u201d e posteriore 5,5 x 17\u201d montano davanti uno pneumatico 120\/70 ZR 17 e dietro 180\/55 ZR 17. A una decelerazione sicura provvedono anteriormente le pinze freno a quattro pistoni con dischi freno a pinza flottante dal diametro di 320 millimetri e l\u2019ABS. Per evitare lo slittamento della ruota posteriore quando il fondo stradale \u00e8 scivoloso, viene offerto l\u2019optional ASC (Automatic Stability Control). Chi desidera accentuare ulteriormente l\u2019immagine classica pu\u00f2 ordinare l\u2019optional ruote a raggi.<\/p>\n
\nLa R nineT Pure simbolizza il classico modello Roadster nella sua forma pi\u00f9 pura: uno stile autentico, senza ghirigori, ridotto all\u2019essenziale. Il design \u00e8 composto da un mix di stilemi classici e moderni dell\u2019ingegneria motociclistica, completato da dettagli pregiati, come le pedane e la piastra di sterzo in alluminio fucinato e anodizzato al naturale.<\/p>\n
\nLa R nineT Racer desta invece intenzionalmente delle reminiscenze delle classiche motociclette sportive dei primi anni Settanta. Una silhouette raccolta, bassa e slanciata: con la semi-carenatura ridotta, la sella con codino, i semimanubri e le pedane arretrate, essa offre un\u2019impressione di ambiziosa sportivit\u00e0 di vecchio stile, combinandola con la tecnica moderna.<\/p>\n
\n\u2022 Potente motore boxer dalla cilindrata di 1 170 cm3 e la potenza di 81 kW (110 CV) che soddisfa le norme Euro 4.
\n\u2022 Telaio dalla costruzione modulare che lascia spazio al customizing, la personalizzazione secondo le preferenze individuali.
\n\u2022 Ruote fucinate in lega a cinque raggi, anteriore 3,5 x 17″ e posteriore 5,5 x 17″, (optional: ruote a raggi).
\n\u2022 Anteriormente freno a doppio disco da 320 millimetri.
\n\u2022 ABS di serie.
\n\u2022 ASC (Automatic Stability control) offerto come optional.
\n\u2022 Impianto di scarico in acciaio inossidabile del tipo 2-in-1 (lucidato nella Racer, spazzolato nella Pure).
\n\u2022 Numerosi dettagli pregiati, come la piastra di sterzo e le pedane in alluminio fucinato, anodizzato al naturale.
\n\u2022 R nineT Pure in catalanograu pastello come modello Roadster classico e purista.
\n\u2022 R nineT Racer con semi-carenatura, sella con codino e pedane arretrate, nello stile di una motocicletta sportiva degli anni Settanta.
\n\u2022 R nineT Racer in lightwhite pastello in combinazione con decorazioni colorate come reminiscenza dei colori BMW Motorsport di una volta e telaio verniciato in alluminio argento.<\/p>\n