Potenza ibrida con 170 CV di picco<\/h3>\n
La singolare trasmissione a due ruote motrici della nuova BMW R 1200 GS xDrive Hybrid garantisce una migliore trazione in condizioni stradali scivolose, sabbia profonda o fango. Questa prodezza tecnologica \u00e8 stata realizzata utilizzando il sistema sviluppato da BMW Automobili. La trazione integrale pu\u00f2 essere azionata automaticamente o manualmente dal pilota tramite il pulsante 2WD (due ruote motrici) posto sul manubrio sinistro. Il sistema attiva il mozzo ruota e-Drive, che funziona sia come motore elettrico sia da generatore. Con un plus di potenza di 33 kW (45 hp) e prestazioni complessive del sistema 125 kW (170 CV), l\u2019innovativo sistema di trazione integrale apre una nuova dimensione di prestazioni e fuoristrada.<\/p>\n
Una nuova generazione di batterie, derivato dalla tecnologia utilizzata da BMW i, immagazzina l\u2019energia recuperata durante la frenata. Il sistema e-Drive sulla ruota anteriore \u00e8 alimentato con questa energia e aiuta la BMW R 1200 GS xDrive Hybrid ad aver un maggior spunto in accelerazione. Grazie alla sofisticata tecnologia di gestione della potenza, questa viene sempre fornita alla ruota anteriore nella giusta quantit\u00e0 ed in modo appropriato a seconda della situazione di guida. Ci\u00f2 significa che la ruota anteriore riceve solo la quantit\u00e0 di potenza che le consentono di evitare il pattinamento. Il pilota pu\u00f2 utilizzare una serie di modalit\u00e0 di guida per personalizzare come il sistema di trazione integrale si attivi e regolare le strategie di recupero del sistema ibrido per soddisfare le sue esigenze. Tutto pu\u00f2 essere controllato tramite l\u2019innovativo display LCD.<\/p>\n
Un sistema intelligente, che tiene conto anche delle masse<\/h3>\n
Grazie al processo di recupero dell\u2019energia in frenata, che \u00e8 stato integrato nel sistema ABS BMW Motorrad, la stessa frenata \u00e8 stata migliorata ulteriormente. Questa soluzione combinata, ha permesso di ridurre il sistema di frenata idraulico convenzionale nella parte anteriore, passando da un doppio disco flottante ad un sistema monodisco risparmiando cos\u00ec circa 2,9 kg di massa. In combinazione con l\u2019e-Drive il mozzo della ruota, che pesa solo 880 grammi, riesce a garantire un\u2019agilit\u00e0 alla moto sconociuta. Grazie al bilanciamento del peso positivo della moto, il livello di massa della corrente BMW R 1200 GS Adventure potrebbe essere mantenuto nonostante l\u2019ulteriore tecnologia ibrida,<\/p>\n
La nuova BMW R 1200 GS xDrive Hybrid sar\u00e0 presentata al pubblico in un luogo adatto molto presto. Sar\u00e0 disponibile a partire dalla seconda met\u00e0 del 2017. BMW Motorrad annuncer\u00e0 le combinazioni di pneumatici speciali ed equipaggiamenti opzionali, nonch\u00e9 il prezzo ufficiale di vendita in un secondo momento.<\/p>\n
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