{"id":6216,"date":"2018-09-19T03:51:38","date_gmt":"2018-09-19T03:51:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.erreeffegroup.it\/?p=6216"},"modified":"2018-09-19T03:52:18","modified_gmt":"2018-09-19T03:52:18","slug":"le-nuove-bmw-r-1250-gs-e-r-1250-rt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.erreeffegroup.it\/?p=6216","title":{"rendered":"Le nuove BMW R 1250 GS e R 1250 RT"},"content":{"rendered":"

Le nuove BMW R 1250 GS e R 1250 RT \u2013 il fascino del viaggio incontra una nuova dimensione di propulsori.<\/strong><\/p>\n

La spinta propulsiva del motore Boxer nei modelli BMW Motorrad GS e RT da oltre 35 anni \u00e8 sinonimo di forza di carattere, potenza e affidabilit\u00e0, quando si tratta di affrontare tour impegnativi, lunghi viaggi o uscire semplicemente per la piacevole gita fuori porta nel weekend. Da oltre 25 anni BMW Motorrad punta sulla tecnologia a quattro valvole, combinata con l\u2019iniezione elettronica di carburante e il catalizzatore regolato, per ottenere i migliori risultati possibili in termini di potenza e coppia, efficienza e compatibilit\u00e0 ambientale.<\/p>\n

La versione migliorata del motore boxer con tecnologia BMW ShiftCam assicura ancora pi\u00f9 potenza sull\u2019intero arco di regimi, minori valori di emissione e di consumo nonch\u00e9 una silenziosit\u00e0 di funzionamento e una fluidit\u00e0 di marcia ottimizzate.<\/strong><\/p>\n

Grazie all\u2019evoluzione globale del motore boxer, le nuove R 1250 GS e R 1250 RT raggiungono un nuovo livello di potenza e coppia, ma non solo. Anche la silenziosit\u00e0 di funzionamento e la fluidit\u00e0 di marcia, soprattutto ai regimi bassi, sono state sensibilmente ottimizzate. Il nuovo propulsore ottiene inoltre valori di emissione e di consumo migliorati e convince per il suo sound particolarmente piacevole. Per ottenere questo risultato, con la tecnologia BMW ShiftCam \u00e8 stata impiegata per la prima volta nei motori BMW Motorrad di serie una tecnica per la fasatura e l\u2019alzata variabile delle valvole sul lato aspirazione. Gli alberi a camme di aspirazione sono state configurate inoltre in modo tale da produrre un\u2019apertura asincrona delle due valvole di aspirazione, producendo un vortice potenziato della carica fresca in entrata e quindi una combustione pi\u00f9 efficiente. Altre modifiche tecniche del propulsore riguardano, tra l\u2019altro, l\u2019azionamento degli alberi a camme, ora affidato a una catena dentata (in passato catena a rulli), l\u2019ottimizzazione dell\u2019alimentazione dell\u2019olio, iniettori a doppio getto nonch\u00e9 un nuovo impianto di scarico.<\/p>\n

Due modalit\u00e0 di guida, ASC e Hill Start Control di serie.<\/strong><\/p>\n

Sono disponibili di serie due modalit\u00e0 di guida, per adattarsi alle richieste individuali dei piloti. Il Controllo automatico della stabilit\u00e0 ASC (Automatic Stability Control), montato di serie, assicura un\u2019elevata sicurezza di guida grazie alla migliore trazione possibile. Anche l\u2019assistente alla partenza Hill Start Control \u00e8 ora montato di serie in entrambi i modelli e consente una partenza confortevole in salita.<\/p>\n

Le modalit\u00e0 di guida Pro con modalit\u00e0 di guida supplementari, Controllo dinamico della trazione DTC, ABS Pro, Hill Start Control Pro nonch\u00e9 l\u2019Assistente dinamico di frenata DBC (nuovo) sono disponibili come optional ex fabbrica.<\/strong><\/p>\n

\u00c8 disponibile come optional l\u2019opzione \u201cModalit\u00e0 di guida Pro\u201d, che comprende la modalit\u00e0 di guida supplementare \u201cDynamic\u201d, il Controllo dinamico della trazione DTC (Dynamic Traction Control) e nella R 1250 GS anche le modalit\u00e0 di guida \u201cDynamic Pro\u201d, \u201cEnduro\u201d ed \u201cEnduro Pro\u201d. Il DTC consente un\u2019accelerazione ancora pi\u00f9 efficiente e sicura, soprattutto in posizione inclinata. L\u2019ABS Pro (parte della modalit\u00e0 di guida Pro nella R 1250 GS, di serie nella R 1250 RT) offre ancora pi\u00f9 sicurezza nella frenata, persino in posizione inclinata. Il nuovo Assistente dinamico di frenata DBC (Dynamic Brake Control) garantisce una maggiore sicurezza nella frenata, anche in situazioni difficili, impedendo un involontario azionamento dell\u2019acceleratore. Un intervento nella gestione motore riduce la coppia motrice durante la frenata, consentendo di sfruttare a pieno la potenza frenante sulla ruota posteriore. La moto rimane stabile e lo spazio di arresto si accorcia.<\/p>\n

La regolazione elettronica delle sospensioni Dynamic ESA \u201cNext Generation\u201d, con compensazione completamente automatica dell\u2019assetto, ora \u00e8 disponibile anche per la R 1250 RT.<\/strong><\/p>\n

Grazie alla regolazione elettronica delle sospensioni BMW Motorrad Dynamic ESA \u201cNext Generation\u201d, disponibile come optional, l\u2019ammortizzazione viene adattata automaticamente alle circostanze del momento, in funzione delle condizioni e delle manovre di guida e si verifica una compensazione automatica dell\u2019assetto in tutti gli stati di carico. Questo consente un adattamento preciso della moto alle condizioni di guida, raggiungendo un comfort e un\u2019ammortizzazione ottimali e un comportamento su strada molto stabile \u2013 ora disponibile anche per la R 1250 RT.<\/p>\n

I proiettori a LED sono di serie per la R 1250 GS e la luce diurna a LED \u00e8 disponibile come optional ex fabbrica per entrambi i modelli.<\/strong><\/p>\n

La nuova R 1250 GS \u00e8 dotata ora di serie di proiettori a LED. Sia per la R 1250 GS che per la R 1250 RT, dotata di proiettori alogeni, la luce diurna a LED \u00e8 inoltre disponibile come optional.<\/p>\n

Connectivity: strumentazione combinata multifunzionale con display TFT a colori da 6,5 pollici e numerose funzionalit\u00e0 di serie nella R 1250 GS.<\/strong><\/p>\n

La nuova R 1250 GS dispone ora di serie dell\u2019allestimento Connectivity con un display TFT a colori da 6,5 pollici. In combinazione con il multi-controller BMW Motorrad di serie, il pilota ha la possibilit\u00e0 di accedere in modo particolarmente veloce e confortevole alle funzioni della moto e di connettivit\u00e0. La R 1250 RT \u00e8 dotata di un display TFT a colori da 5,7 pollici. Lo completano un tachimetro e un contagiri analogici.<\/p>\n

Chiamata d\u2019emergenza intelligente quale optional ex fabbrica<\/strong>.<\/p>\n

Un aiuto rapidissimo in caso d\u2019incidente o in una situazione di emergenza e di pericolo pu\u00f2 salvare delle vite. L\u2019optional Chiamata d\u2019emergenza intelligente permette di fare arrivare i soccorsi sul luogo dell\u2019evento nel pi\u00f9 breve tempo possibile. Questa funzionalit\u00e0 pu\u00f2 essere ordinata per entrambi i modelli.<\/p>\n

BMW Motorrad Spezial \u2013 elementi di personalizzazione di alta gamma sotto forma di optional ex fabbrica.<\/strong><\/p>\n

Con BMW Motorrad Spezial, BMW Motorrad mette a disposizione, sotto forma di optional ex fabbrica, elementi che conferiscono un tocco personale alla propria moto in termini di design e prestazioni e ne incrementano il valore. Particolare enfasi \u00e8 posta sull\u2019integrazione armonica nel veicolo complessivo, sui materiali pi\u00f9 pregiati, sulle preziose lavorazioni manuali e sul proverbiale amore per il dettaglio. Per le nuove R 1250 GS e R 1250 RT sono disponibili, ad esempio, i set di componenti fresati Option 719 Classic e HP. La nuova R 1250 RT pu\u00f2 essere inoltre equipaggiata con gli allestimenti Option 719, quali le ruote Classic o Sport, una sella esclusiva o due vernici speciali. Per i due modelli boxer \u00e8 inoltre disponibile ex fabbrica un silenziatore sportivo HP.<\/p>\n

Varianti di colore e di stili nuovi ed accattivanti.<\/strong><\/p>\n

Due moderni colori base e due varianti stilistiche differenti sottolineano le competenze per i viaggi e il fuoristrada della nuova R 1250 GS. La R 1250 RT incarna l\u2019esclusiva disposizione al viaggio in un colore base, due varianti stilistiche e due vernici speciali dell\u2019Option 719.<\/p>\n

Highlight delle nuove BMW R 1250 GS e R 1250 RT:<\/strong><\/p>\n