{"id":7018,"date":"2019-11-14T06:13:26","date_gmt":"2019-11-14T06:13:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.erreeffegroup.it\/?p=7018"},"modified":"2019-11-14T06:21:11","modified_gmt":"2019-11-14T06:21:11","slug":"la-nuova-bmw-m2-cs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.erreeffegroup.it\/?p=7018","title":{"rendered":"La Nuova BMW M2 CS."},"content":{"rendered":"
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La Nuova BMW M2 CS (consumo di carburante combinato: 10,4 – 9,4 l\/100 km, emissioni di CO2 <\/sub>combinate: 238 – 214 g\/km *) si colloca al di sopra della BMW M2 Competition nella gamma e si aggiunge al successo gi\u00e0 raggiunto dalla BMW M3 CS e dalla BMW M4 CS. Fornisce inoltre una base per il modello BMW M2 CS Racing, il nuovo punto di accesso alle corse amatoriali BMW M Motorsport e per il nuovo segmento Clubsport (disponibile dal 2020).<\/p>\n

Design sensazionale con ampio uso di fibra di carbonio.<\/strong><\/p>\n

Una serie di elementi realizzati in resina rinforzata con fibra di carbonio (CFRP) assicurano alla BMW M2 CS una design ancora pi\u00f9 sportivo rispetto alla BMW M2 Competition: il cofano di nuova concezione, un tetto interamente realizzato in fibra di carbonio \u2013 una novit\u00e0 per la BMW M2 \u2013 il nuovo splitter anteriore e un diffusore posteriore in fibra di carbonio a vista.<\/p>\n

La BMW M2 CS stabilisce nuovi standard nel suo segmento per accelerazione, dinamica di guida, precisione e agilit\u00e0 e fornisce un nuovo accesso all\u2019emozionante gamma di prodotti BMW M GmbH. Oltre alle eccezionali prestazioni, la BMW M2 CS pu\u00f2 essere una vettura fruibile nella quotidianit\u00e0 di tutti i giorni ed \u00e8 disponibile nella vernice metallizzata Misano Blue riservata esclusivamente a questa versione. I prezzi per la BMW M2 CS, in Italia, partono da \u20ac 100.900.<\/p>\n

Potenza aumentata a 450 CV e sospensioni adattive M.<\/strong><\/p>\n

Il motore M TwinPower Turbo a sei cilindri in linea sviluppa la potenza di 331 kW\/450 CV, ovvero fino a 29 kW\/40 CV rispetto a quello della BMW M2 Competition. La potenza del motore viene trasferita sulla strada o in pista dalle sospensioni adattive M, fino ad ora appannaggio dei modelli M4, e dai pneumatici Cup. Le sospensioni adattive M consentono al guidatore di modificare le impostazioni dell’ammortizzatore attraverso le modalit\u00e0 Comfort, Sport e Sport +.<\/p>\n<\/div>\n

Mentre la modalit\u00e0 Comfort ottimizza il comfort di marcia nell’uso quotidiano in citt\u00e0, la modalit\u00e0 Sport assicura doti dinamiche superiori in strade aperte. Sport +, la modalit\u00e0 pi\u00f9 estrema, minimizza i movimenti del corpo vettura e massimizza il comportamento dinamico per le massime prestazioni in pista.<\/p>\n

Freni M Sport di derivazione racing.<\/strong><\/p>\n

L’esperienza della BMW M GmbH nelle gare si riflette chiaramente nei freni M Sport di serie con pinze verniciate di rosso. I dischi freno sono pi\u00f9 grandi rispetto a quelli della BMW M2 Competition (asse anteriore: diametro 400 mm, asse posteriore: diametro 380 mm) cos\u00ec come le pinze (asse anteriore: pinze fisse a sei pistoncini, asse posteriore: pinze fisse a quattro pistoncini).  Questo sistema offre eccezionali prestazioni di frenata con eccellente potere frenante in tutte le condizioni, grande resistenza al fading e notevole stabilit\u00e0 termica. I clienti possono anche selezionare l’opzione dei freni carboceramici, BMW M Carbon, con pinze a sei pistoncini all\u2019anteriore e pinze a quattro pistoncini al posteriore. Questi sono ancor pi\u00f9 leggeri e possono resistere a stress duraturi in pista nonch\u00e9 aver una maggior durata.<\/p>\n

La notevole maneggevolezza della vettura \u00e8 dovuta anche ad elementi come la barra duomi in fibra di carbonio, che aumenta la rigidit\u00e0 della struttura frontale e il sistema DSC (Dynamic Stability Control) estremamente preciso. Il controllo di stabilit\u00e0 ottimizza la trazione in condizioni di bagnato, quando lo slittamento delle ruote diventa eccessivo e pu\u00f2 consentire un leggero drift controllato. A dare una mano qui \u00e8 il Differenziale attivo M, un sistema di bloccaggio controllato elettronicamente che risponde con eccezionale precisione e velocit\u00e0 per ottimizzare la trazione e la stabilit\u00e0 direzionale e che, in determinate situazioni, funziona anche in modo proattivo. Nella guida in pista al limite, ad esempio, si pu\u00f2 selezionale la modalit\u00e0 M Dynamic Mode (MDM) \u2013 una funzione del DSC \u2013 che consente un maggiore grado di slittamento delle ruote e aumenta il limite dinamico disponibile al pilota. Sono possibili sovrasterzo e sottosterzo pi\u00f9 significativi, cos\u00ec come derapate moderate e controllate.<\/p>\n

Cerchi da 19 pollici e pneumatici Cup.<\/strong><\/p>\n

La BMW M2 CS \u00e8 dotata di cerchi forgiati da 19 pollici in nero lucido o, in opzione, con finitura oro opaco. I cerchi da 19 pollici anteriori pesano solo nove chilogrammi, quelli posteriori, sempre da 19 pollici fermano l\u2019ago della bilancia a 10 chili. Grazie ai pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 nella misura 245\/35 ZR 19 di primo equipaggiamento, le ruote anteriori soddisfano i pi\u00f9 alti standard in termini di controllo laterale, stabilit\u00e0 direzionale, precisione di sterzo, mentre i pneumatici posteriori nella misura 265 \/35 ZR 19 ottimizzano la trazione, il controllo laterale e la stabilit\u00e0 direzionale. I proprietari che desidereranno utilizzare la propria BMW M2 CS prevalentemente nella guida di tutti i giorni possono scegliere, come optional senza costo aggiuntivo, i pneumatici Michelin Pilot Super Sport pi\u00f9 adatti a fondi stradali bagnati rispetto ai pneumatici Cup.<\/p>\n

Prestazioni degne di nota.<\/strong><\/p>\n

Se equipaggiata con il cambio a doppia frizione M a sette rapporti (opzionale) scatta da 0 a 100 km\/h in 4,0 secondi. Con il cambio manuale a sei rapporti, offerto per la prima volta in una BMW CS, in sintonia con i desideri dei clienti in target con la BMW M2, il dato per l\u2019accelerazione \u00e8 di 4,2 secondi. La velocit\u00e0 massima con il pacchetto M Driver \u00e8 limitata elettronicamente a 280 km.<\/p>\n

Le BMW M2 CS equipaggiate con il cambio manuale a sei rapporti registrano un consumo di carburante combinato di 10,4 – 10,2 l\/100 km. Le emissioni di CO2<\/sub> nel ciclo combinato sono di 238 – 233 g\/km *. Con la trasmissione M DCT, le cifre sono: 9,6 – 9,4 l\/100 km per i consumi di carburante nel ciclo combinato e 219 – 214 g CO2<\/sub>\/km per le emissioni CO2<\/sub> nel ciclo combinato*. In aggiunta, in alcuni paesi dell’UE la BMW M2 CS \u00e8 dotata di un filtro antiparticolato per motori a benzina, che riduce ulteriormente le emissioni di particolato. Un coperchio aggiuntivo per la coppa dell’olio, una pompa addizionale dell’olio e un sofisticato sistema di ritorno dell’olio vicino al turbocompressore mantiene stabile la circolazione dell’olio sia nell’uso quotidiano che in condizioni pi\u00f9 difficili in pista.<\/p>\n

Interni specifici e sofisticati.<\/strong><\/p>\n

L\u2019interno della BMW M2 CS combina un aspetto esclusivo con la sensazione sportiva dell\u2019Alcantara e l\u2019innovativo design. Ad esempio, la console centrale \u00e8 interamente realizzata in leggera fibra di carbonio cos\u00ec come le maniglie e le finiture delle porte. I sedili ultraleggeri M Sport sono quelli della M4 CS e aggiungono un altro punto di forza ergonomico e visivo. I sedili sono realizzati con una struttura a guscio, rivestiti in pelle Merino e Alcantara con cuciture a contrasto rosse che \u00e8 un chiaro accenno al mondo racing e assicurano un solido sostegno laterale anche nella guida in pista.<\/p>\n

Il volante M Sport (opzionale) con rivestimento esclusivo in Alcantara e il marcatore centrale rosso rappresenta un ulteriore richiamo al motor sport. L\u2019Alcantara viene anche utilizzata per il bracciolo nella consolle centrale e per la modanatura sul cruscotto con il logo CS rosso.<\/p>\n

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