{"id":7048,"date":"2019-11-14T06:40:30","date_gmt":"2019-11-14T06:40:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.erreeffegroup.it\/?p=7048"},"modified":"2019-11-14T06:41:33","modified_gmt":"2019-11-14T06:41:33","slug":"nuova-bmw-x3-xdrive30e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.erreeffegroup.it\/?p=7048","title":{"rendered":"Nuova BMW X3 xDrive30e"},"content":{"rendered":"

La combinazione unica di BMW xDrive a trazione integrale intelligente e tecnologia BMW eDrive all’avanguardia offre piacere di guida sostenibile in un altro modello BMW. La Nuova BMW X3 xDrive30e \u00e8 gi\u00e0 il terzo Sports Activity Vehicle (SAV) dell’attuale gamma di modelli del marchio che presenta una trazione ibrida plug-in e una trasmissione di potenza a tutte e quattro le ruote, offrendo una versatilit\u00e0 entusiasmante e un’esperienza di guida puramente elettrica oltre ad un eccezionale basso consumo di carburante ed emissioni. Insieme, il motore a combustione a 4 cilindri e il motore elettrico del modello ibrido plug-in generano una potenza massima del sistema di 215 kW \/ 292 CV. La combinazione unica dell’intelligente sistema a 4 ruote motrici BMW xDrive e la tecnologia BMW eDrive all’avanguardia riduce il consumo medio di carburante a livelli compresi tra 2,4 e 2,1 litri per 100 chilometri *. Le emissioni di CO2<\/sub> pertinenti ammontano a 54-49 grammi per chilometro *. Il consumo di energia combinato della Nuova BMW X3 xDrive30e \u00e8 compreso tra 17,2 e 16,4 kWh per 100 chilometri *. La sua batteria ad alta tensione agli ioni di litio dotata della pi\u00f9 recente tecnologia delle celle della batteria consente una mobilit\u00e0 puramente elettrica con un’autonomia compresa tra 51 e 55 chilometri *.<\/p>\n

La Nuova BMW X3 xDrive30e sar\u00e0 prodotta a partire da dicembre 2019 nello stabilimento BMW di Spartanburg, negli Stati Uniti, insieme alle varianti di modello convenzionalmente motorizzate della BMW X3.<\/p>\n

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Il lancio sul mercato mondiale \u00e8 previsto nella primavera del 2020. In questo modo, il BMW Group persegue costantemente non solo l’elettrificazione del suo portafoglio di prodotti, ma anche una strategia orientata alle diverse esigenze dei propri clienti.<\/p>\n

Il modello SAV popolare nel mondo nel segmento premium di fascia media \u00e8 il primo modello del marchio ad essere offerto sia con un convenzionale motore a combustione che con un sistema ibrido plug-in e con una variante del modello esclusivamente alimentata elettricamente che sar\u00e0 introdotta durante il corso il 2020.<\/p>\n

Sports Activity Vehicle maneggevole, con prestazioni fuoristrada superiori ed eccezionale efficienza.<\/strong><\/p>\n

La Nuova BMW X3 xDrive30e combina le qualit\u00e0 tipiche di Sports Activity Vehicle con una tecnologia di guida particolarmente efficiente. Anche il modello ibrido plug-in \u00e8 caratterizzato da maneggevolezza e caratteristiche di guida sportiva, robusta versatilit\u00e0, interni versatili, qualit\u00e0 premium e connettivit\u00e0 avanzata. Il suo sistema BMW xDrive distribuisce in modo permanente la coppia motrice tra le ruote anteriori e posteriori secondo necessit\u00e0 \u2013 anche quando si guida esclusivamente con energia elettrica \u2013 in modo da garantire caratteristiche di guida sportive su strada e prestazioni fuoristrada superiori su terreni non asfaltati. La potenza motrice \u00e8 generata da un motore a benzina a 4 cilindri da 2,0 litri, 135 kW \/ 184 CV con tecnologia BMW TwinPower Turbo e un motore elettrico integrato nella trasmissione Steptronic a 8 velocit\u00e0 con una potenza di 80 kW \/ 109 CV. Insieme, le due unit\u00e0 motrici sviluppano una potenza di sistema di 215 kW \/ 292 CV. La coppia massima del sistema dell’azionamento ibrido plug-in \u00e8 di 420 Nm. Ci\u00f2 consente alla Nuova BMW X3 xDrive30e di accelerare da zero a 100 km\/h in 6,1 secondi. La sua velocit\u00e0 massima \u00e8 di 210 km\/h.<\/p>\n

A seconda della modalit\u00e0 operativa e della situazione su strada, il motore elettrico della Nuova BMW X3 xDrive30e pu\u00f2 essere utilizzato per la mobilit\u00e0 puramente elettrica o per supportare il motore a combustione. Nella modalit\u00e0 MAX eDrive, che pu\u00f2 essere attivata tramite il pulsante eDrive sulla consolle centrale, la Nuova BMW X3 xDrive30e raggiunge una velocit\u00e0 massima di 135 km\/h con un’unit\u00e0 di azionamento localmente priva di emissioni e praticamente silenziosa. Nell’impostazione Auto eDrive standard, \u00e8 possibile la guida esclusivamente elettrica a velocit\u00e0 fino a 110 km\/h. Il motore a combustione si accende solo a velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate o quando vi sono requisiti di carico particolarmente elevati. Quando entrambe le unit\u00e0 motrici sono attive, l’efficienza della Nuova BMW X3 xDrive30e \u00e8 ottimizzata, cos\u00ec come la sua capacit\u00e0 di accelerazione.<\/p>\n

Durante l’accelerazione, l\u2019erogazione di potenza del motore elettrico \u00e8 chiaramente evidente, mentre a velocit\u00e0 costante il suo contributo elettrico riduce il consumo di carburante e le emissioni. Il supporto del motore elettrico assicura che il motore a combustione possa funzionare entro un intervallo di carico ottimizzato in termini di efficienza il pi\u00f9 spesso possibile.<\/p>\n

Allo stesso modo, l’impostazione BATTERY CONTROL serve a mantenere lo stato di carica della batteria ad alta tensione a un livello determinato dal conducente. In questo modo, l’alimentazione pu\u00f2 essere specificamente riservata e utilizzata per la guida locale senza emissioni su tratti urbani di strada durante un viaggio pi\u00f9 lungo.<\/p>\n

Batteria ad alta tensione basata sulla pi\u00f9 recente tecnologia delle celle della batteria per efficienza massima; ampio vano da dimensioni variabili.<\/strong><\/p>\n

La batteria agli ioni di litio della Nuova BMW X3 xDrive30e si trova in una posizione salvaspazio sotto il sedile posteriore, mentre il serbatoio del carburante \u00e8 posizionato sopra l’asse posteriore. Ci\u00f2 significa che la capacit\u00e0 di trasporto del modello ibrido plug-in \u00e8 solo leggermente limitata. Con 450 litri, il volume del bagagliaio della Nuova BMW X3 xDrive30e \u00e8 simile a quello dei modelli che hanno un motore convenzionale. Piegando il sedile posteriore con divisioni 40:20:40, lo spazio di stivaggio pu\u00f2 essere esteso fino a 1500 litri. Grazie alla tecnologia all’avanguardia delle celle della batteria e un contenuto energetico lordo di 12,0 kWh, la batteria ad alta tensione contribuisce sia all’eccezionale efficienza che alla gamma elettrica della Nuova BMW X3 xDrive30e. Di conseguenza, il modello ibrido plug-in pu\u00f2 essere utilizzato per gran parte dei viaggi quotidiani senza emissioni prodotte localmente, anche al di fuori della citt\u00e0.<\/p>\n

La batteria ad alta tensione pu\u00f2 essere caricata nelle normali prese domestiche utilizzando il cavo di ricarica di serie. In questo modo, la batteria pu\u00f2 essere caricata completamente in meno di sei ore. In una BMW i Wallbox, lo stesso processo di ricarica pu\u00f2 essere completato in circa tre ore e mezza. La presa di ricarica si trova sotto uno sportello separato sulla fiancata laterale anteriore sinistra dell’auto. L’energia elettrica immagazzinata nella batteria ad alta tensione viene anche utilizzata per alimentare il sistema elettrico del veicolo a 12 Volt.<\/p>\n<\/div>\n

Targa elettrica e agevolazioni fiscali grazie alla notevole autonomia elettrica.<\/strong><\/p>\n

Grazie all’elevata autonomia elettrica, la Nuova BMW X3 xDrive30e soddisfa i criteri stabiliti dalla legge tedesca sulla mobilit\u00e0 elettrica \u2013 a seconda degli accessori \u2013 per la classificazione come veicolo elettrico, completo di diritti speciali sulle strade pubbliche.<\/p>\n

In alternativa alla versione base, la Nuova BMW X3 xDrive 30e \u00e8 disponibile anche nelle varianti di modello Advantage, xLine, Luxury e M Sport. La sua dotazione standard include la protezione acustica dei pedoni. Quando si guida elettricamente a bassa velocit\u00e0, viene generato un suono inconfondibile progettato specificamente per i modelli BMW elettrificati per avvisare gli altri utenti della strada dell’auto in avvicinamento senza compromettere il comfort acustico degli occupanti del veicolo. Inoltre, la Nuova BMW X3 xDrive30e \u00e8 dotata di serie di un sistema di climatizzazione ausiliario. Pu\u00f2 anche essere controllato a distanza da uno smartphone tramite l’app BMW Connected: il conducente pu\u00f2 quindi salire su un veicolo caldo in inverno e un veicolo piacevolmente fresco in estate. Nuovi servizi digitali aiutano a rendere pi\u00f9 attraente e conveniente caricare la batteria ad alta tensione in strada. I servizi digitali supportano il conducente nella ricerca e selezione delle stazioni di ricarica pubbliche, consentono il controllo del processo di ricarica tramite funzioni remote e trasmettono informazioni relative allo stato di carica, alla gamma elettrica e combinata e al consumo di energia individuale allo smartphone del conducente o ad altri dispositivi personali.<\/p>\n

Inoltre, quasi l’intera gamma di equipaggiamenti opzionali disponibili per le versioni convenzionalmente motorizzate della BMW X3 \u00e8 disponibile anche per il modello ibrido plug-in, aumentando cos\u00ec il piacere di guida, il comfort e lo stile individuale. Questa gamma include una sospensione adattiva, uno sterzo sportivo variabile e un sistema frenante sportivo M, il display Head-Up BMW, il controllo automatico della velocit\u00e0 di crociera con funzione Stop & Go, Driving Assistant Plus con sterzo e guida di corsia e anche il Parking Assistant Plus. Un’altra caratteristica inclusa in questa gamma di extra \u00e8 un gancio di traino che pu\u00f2 essere ruotato elettricamente dentro e fuori. La capacit\u00e0 di traino massima della Nuova BMW X3 xDrive30e \u00e8 di 2.000 chilogrammi.<\/p>\n

Le cifre relative al consumo di carburante, alle emissioni di CO2<\/sub> e al consumo di energia sono calcolate in base ai metodi di misurazione stabiliti nell’attuale versione del regolamento (UE) 2007\/715. Le informazioni si basano su un veicolo con equipaggiamento di base in Germania; le gamme tengono conto delle differenze nelle dimensioni delle ruote e dei pneumatici selezionate nonch\u00e9 delle attrezzature opzionali e possono variare durante la configurazione.<\/p>\n

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I dettagli contrassegnati con * sono gi\u00e0 stati calcolati in base al nuovo ciclo di test WLTP e adattati a NEDC a fini di confronto. In questi veicoli, possono essere applicati dati diversi da quelli qui pubblicati per la valutazione delle imposte e altri dazi relativi ai veicoli che sono (anche) basati sulle emissioni di CO2<\/sub>.<\/p>\n

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