Il cuore del marchio BMW batte nel segmento premium della categoria di fascia media. Insieme alla BMW Serie 4 Coup\u00e9, BMW Serie 4 Cabrio e BMW Serie 4 Gran Coup\u00e9, \u00e8 la BMW Serie 3 che fa emergere le qualit\u00e0 fondamentali che generano il piacere di guida distintivo del brand. Con lo sviluppo della BMW i4, BMW ha come obiettivo quello di trasferire le caratteristiche fondamentali del marchio all’era della mobilit\u00e0 elettrica. Il primo modello a propulsione elettrica del BMW Group per la gamma media premium combina dinamica di guida, design sportivo ed elegante, qualit\u00e0 premium e comfort e funzionalit\u00e0 di una Gran Coup\u00e9 a quattro porte con la mobilit\u00e0 locale priva di emissioni. Questo annuncia una nuova era del piacere di guidare.<\/p>\n
Il futuro della mobilit\u00e0 elettrica sar\u00e0 modellato dalla tecnologia BMW eDrive di quinta generazione, per la quale la BMW iX3 – che sar\u00e0 prodotta dal 2020 in poi – funger\u00e0 da pioniera, seguita dalla BMW iNEXT e dalla BMW i4. Con la tecnologia BMW eDrive di quinta generazione, che include anche le ultime innovazioni nel campo delle batterie, la BMW i4 stabilisce nuovi standard nelle prestazioni sportive, raggiungendo un’autonomia di circa 600 chilometri.<\/p>\n<\/div>\n
Lo sviluppo della BMW i4 fa parte di un’offensiva completa del prodotto da parte del BMW Group nel campo dei modelli con propulsione elettrificata. La societ\u00e0 ha attualmente la pi\u00f9 vasta gamma di modelli completamente elettrici e ibridi plug-in rispetto alla concorrenza. Entro il 2023, il BMW Group avr\u00e0 25 modelli con propulsione elettrificata nella sua gamma. Con un portafoglio di modelli che include efficienti motori a combustione, nonch\u00e9 moderni ibridi plug-in e propulsori puramente elettrici, il BMW Group, in quanto azienda operante a livello globale, sta prendendo in considerazione le diverse esigenze e preferenze dei suoi clienti nelle diverse regioni del mondo. Indipendentemente dal tipo di motorizzazione selezionata, tutti i modelli attuali e futuri presentano il piacere di guida del marchio distintivo come parte delle loro caratteristiche specifiche.<\/p>\n<\/div>\n
Tecnologia BMW eDrive di quinta generazione per dinamica, efficienza e autonomia ottimizzate.<\/p>\n
La tecnologia di propulsione della BMW i4 stabilisce nuovi standard in termini di densit\u00e0 di potenza, efficienza e autonomia nella guida locale senza emissioni. Il motore elettrico, l’elettronica di potenza, l’unit\u00e0 di ricarica e la batteria ad alta tensione sono stati completamente sviluppati di recente. Insieme formano la tecnologia BMW eDrive di quinta generazione, con la quale il BMW Group ha fatto ulteriori significativi progressi nel campo della trasmissione elettrificata. Dal 2020 in poi, la tecnologia BMW eDrive di quinta generazione sar\u00e0 introdotta prima nella BMW iX3 e poi nella BMW iNEXT e BMW i4. Il motore elettrico sviluppato per la BMW i4 eroga una potenza massima di circa 390 kW \/ 530 CV, raggiungendo il livello di un motore V8 negli attuali modelli BMW dotati di motore a combustione. La sua erogazione immediata della potenza conferisce alla BMW i4 prestazioni eccezionali e un’eccezionale efficienza.<\/p>\n
La quinta generazione del sistema BMW eDrive include anche una batteria ad alta tensione di nuova concezione dotata della pi\u00f9 recente tecnologia. Il design della batteria ad alta tensione sviluppata per la BMW i4 \u00e8 caratterizzato da una forma estremamente piatta e densit\u00e0 di energia ottimizzata. Con un peso di circa 550 chilogrammi, ha un contenuto energetico di circa 80 kWh che consente alla BMW i4 un’autonomia di circa 600 chilometri.<\/p>\n
Gran Coup\u00e9 con design caratteristico e prestazioni distintive.<\/p>\n
La BMW i4 completamente elettrica sar\u00e0 prodotta a partire dal 2021 e successivamente introdotta nel mercato globale. Il nuovo modello sar\u00e0 prodotto nello stabilimento principale dell’azienda a Monaco, casa anche della BMW Serie 3 Berlina con motore a combustione convenzionale e motore ibrido plug-in, della BMW Serie 3 Touring con motore convenzionale e dall’estate 2020 anche ibrida, della BMW Serie 4 Coup\u00e9 e della BMW M4 Coup\u00e9 (consumo di carburante combinato: 10,0 – 9,3 l \/ 100 km; emissioni di CO2 combinate: 227 \u2013 213 g \/ km). Oltre al design sportivo ed elegante che \u00e8 tipico di una coup\u00e9 a 4 porte del marchio, la BMW i4 \u00e8 caratterizzata da straordinarie prestazioni. La prima Gran Coup\u00e9 del marchio BMW i impiega circa 4,0 secondi per raggiungere i 100 km \/ h ed ha una velocit\u00e0 massima di oltre 200 km \/ h.<\/p>\n
L’architettura flessibile del veicolo, la batteria piatta ad alta tensione posizionata in basso e la tecnologia di azionamento compatta creano un elevato grado di libert\u00e0 nella realizzazione di un design specifico per il modello. La BMW i4 combina le proporzioni caratteristiche di una coup\u00e9 a 4 porte con le caratteristiche di design tipiche di un modello BMW i. Linee allungate in modo dinamico e un preciso design delle superfici vanno di pari passo con le caratteristiche esterne ottimizzate aerodinamicamente e l\u2019attenzione alla sostenibilit\u00e0 specifiche di BMW i. L’alto comfort sia salendo a bordo che uscendo dal veicolo per i passeggeri posteriori e un interno spazioso e variabile assicurano l\u2019adeguatezza sia per gli spostamenti giornalieri che per i viaggi a lunga distanza. Come tale, la BMW i4 pu\u00f2 essere chiaramente identificata come una BMW Gran Coup\u00e9 – e altrettanto chiaramente come un veicolo a propulsione elettrica.<\/p>\n
Guida modulare e flessibile e tecnologia di risparmio energetico.<\/p>\n
Il motore elettrico della BMW i4, la sua unit\u00e0 di ricarica e la batteria ad alta tensione sono tutti sviluppati internamente dal BMW Group. Anche la produzione viene effettuata internamente o secondo le specifiche del BMW Group. Qui, l’esperienza acquisita dallo sviluppo delle precedenti generazioni della tecnologia BMW eDrive viene costantemente sfruttata con l’obiettivo di ottimizzare tutti i componenti su base continuativa.<\/p>\n
Le competenze del BMW Group nel campo dei sistemi di propulsione elettrificati costituisce la base per un sistema modulare scalabile i cui componenti possono essere integrati in diversi tipi di veicoli con grande flessibilit\u00e0. La tecnologia BMW eDrive di quinta generazione comprende un sistema di propulsione altamente integrato in cui il motore elettrico, la trasmissione e l’elettronica di potenza sono raggruppati. Questo sistema di propulsione \u00e8 compatibile con tutti i tipi di veicolo e sar\u00e0 disponibile per diversi modelli con diversi livelli di potenza. Il design altamente integrato del sistema consente un aumento significativo della densit\u00e0 di potenza, nonch\u00e9 una riduzione del peso e dello sforzo di produzione. La produzione di motori elettrici di futura generazione non richieder\u00e0 pi\u00f9 materiali di difficile reperibilit\u00e0 (c.d. \u201cterre rare\u201d)<\/p>\n
L’unit\u00e0 di ricarica di nuova generazione \u00e8 caratterizzata da un pacchetto uniforme adatto a tutte le architetture di veicoli future. Pu\u00f2 essere utilizzato nei modelli ibridi plug-in, nonch\u00e9 in veicoli puramente elettrici ed \u00e8 progettato per una capacit\u00e0 di carica fino a 150 kW. Ci\u00f2 consente di caricare la batteria ad alta tensione della BMW i4 a circa l’80% del suo pieno contenuto energetico in circa 35 minuti. Ci\u00f2 si traduce in un tempo di ricarica indicativamente di sei minuti per un’autonomia di 100 chilometri.<\/p>\n
Anche nel campo delle batterie ad alta tensione, i progressi introdotti con la quinta generazione della tecnologia BMW eDrive si basano sulla profonda competenza del Gruppo BMW e su anni di esperienza. La societ\u00e0 ha un livello eccezionalmente elevato di know-how sia nel campo della tecnologia delle celle della batteria sia nella produzione di batterie ad alta tensione specifiche per il modello. Ci\u00f2 pone le basi per l’ottimizzazione continua delle batterie, sia nei futuri modelli ibridi plug-in che in veicoli puramente elettrici. Il BMW Group produce moduli e batterie ad alta tensione specifici per modello per veicoli con sistemi di guida elettrificati dal 2013. Un sistema modulare sviluppato in modo indipendente con una disposizione flessibile dei moduli consente l’integrazione di batterie sviluppate internamente in vari concetti di veicoli. Il costante lavoro di sviluppo ha come obiettivo l’ottimizzazione delle caratteristiche di base delle celle della batteria, nonch\u00e9 della struttura dei moduli e della loro disposizione nella rispettiva unit\u00e0 di memoria specifica del modello. Ad esempio, le batterie utilizzate nella BMW i4 e in altri futuri veicoli elettrici hanno un numero maggiore di celle per modulo, un numero ridotto di componenti, un design pi\u00f9 compatto e una maggiore flessibilit\u00e0 per quanto riguarda la loro geometria.<\/p>\n
Con l’istituzione del Battery Cell Competence Center a Monaco di Baviera, il BMW Group ha ulteriormente ampliato la propria esperienza di ricerca e sviluppo in questo settore, che \u00e8 cruciale per il futuro dell’elettromobilit\u00e0. L’attenzione \u00e8 dedicata alla ricerca in settori in cui vi \u00e8 un impatto su fattori che interessano direttamente il cliente come densit\u00e0 di energia, potenza di picco accessibile, ciclo di vita, sicurezza, caratteristiche di carica, risposta a diverse temperature e costi di produzione. Nel nuovo Battery Cell Competence Center, la ricerca \u00e8 focalizzata sul potenziale per l’ulteriore ottimizzazione della chimica e della progettazione delle cellule. La selezione e la composizione dei materiali per l’anodo, il catodo, l’elettrolita e il separatore, nonch\u00e9 il formato delle celle della batteria costituite da questi materiali avranno un impatto chiave sulla qualit\u00e0 delle batterie ad alta tensione utilizzate nei futuri modelli con propulsione elettrificata.<\/p>\n<\/div>\n
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